近日，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，困擾電動汽車發展的充電基礎設施建設終于在國家層面有了主張。指導意見指出，認識不統一、配套政策不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等問題，目前電動汽車充電基礎設施面臨的主要問題。

　　9月23日，李克強總理在國務院常務會議上強調，鼓勵建設城市停車設施，補上公共產品的短板，要落實鼓勵政策，推進充電樁建設，釋放新能源汽車的有效需求。

　　那么隨著一系列惠民政策的到來，新能源汽車行業發展的春天即將到來?

　　惠民利好有哪些?

　　近日，國務院辦公廳發布了關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見，《意見》從五個方面對建設電動汽車基礎設施作了具體明確要求。

　　一是到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。

　　二是加大建設力度。新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。同時還要充分利用高速公路服務區停車位建設城際快充站。與此同時，優先推進京津冀魯、長三角、珠三角區域城際快充網絡建設。

　　三是鼓勵企業利用“互聯網+”創新商業合作的模式，建立互聯互通的機制，做好配套電網的接入服務。

　　四是對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收取基本電費;其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。

　　第五是在2016年3月底前發布充電基礎設施專項規劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法，并抓好組織實施。